Beiträge von vandam

hier mal ein neues Video zum Scenic E-Tech

Was die Ladekurve angeht spielen viele Faktoren eine Rolle

• Vorkonditionieren der Batterie
• Aussentemperatur 0 Grad / 7 Grad / 20 Grad / 30 Grad

Ich denke das die Ladezeit beim Scenic von 15% - 80% etwa bei 35 - 45 min liegen wird was aber bei einem LongeRang 87kw Batterie WLTP 620 km Reichweite nicht so tragend ist denn nach 400km Autofahrt denke ist eine Pause von 30 - 50 minunten nicht so tragend.

Wo aber Renault ganz klar die Nase vorne hat ist bei den Wechselstromladesationen die man meist in Städten, Einkaufszentren und so weiter antrifft denn da mit 22 KW gegenüber 11kw zu Laden ist schon ein grosser Unterschied.

Wie gesagt wir werden es erst Wissen wenn die ersten Tests gemacht werden.

Grüsse aus der Schweiz

Hallo zusammen

1. mal nur so es ist ein Testwagen und die Vorkonditionierung hat auch nicht funktioniert weil kein Ladestop eingegeben wurde sondern nur ein Ladeziel wie oben schon erwähnt es muss ein Stop eingepfelgt werden dann funktioniert auch das vorwärmen der Batterie was einiges ausmacht.
2. Der Scenic e-Tech kann an vielen Wechselstrom Ladesationen mit 22KW laden was die meisten E-Autos nicht hinbekommen die Laden mit Wechselstrom 11KW also an all diesen Sationen ist Renault 90% allen anderen Herstellern Überlegen bei meinem Megan E-Tech 10% auf 80% dauert das gerade mal 2h 25 min mit 11 Kw 5h 29 min nur mal so da komt kein Tesla ran kein Audi und viele andere nicht da die es nicht hinbekommen mit 22 KW Wechselstrom zu Laden. Dazu komt das Laden an auswärtigen Sationen um einiges teuer ist vorallem an Schnellladesationen auch ein Fakt zuhause ist es immer noch billiger und da kommen die 22KW echt zum tragen.
3. Und das muss euch allen auch mal Bewusst sein eine Wechselstromladung ist für den Akku einiges schonender als eine Schnellladung mit Gleichstrom Analysen von diversen Prüfstellen haben ergeben das die Folgen des Schnellladens auf 100% die Alterung eines Akkus zusätzlich zum normalen altern bis zu 17 % verstärkt diese Tetst wurden vom ADAC , TCS und veiel anderen durchgeführt.
4. Schnellladen beansprucht den Akku viel wenn dieser bis 100% geladen wird . Entscheidend ist aber, wie viel Prozent geladen werden. Die Hersteller empfehlen in der Regel, den Akku auf 80 oder 90 Prozent zu laden. Indem nur bis 80% geladen wird, werden die einzelnen Zellen der Batterie geschont und die Lebensdauer des Akkus wird dadurch länger. Es wird nicht nur der Akku geschont, sondern spart auch Zeit. Denn: von 80 Prozent auf 100 Prozent zu laden dauert genauso lange wie von 10 auf 80 Prozent und das ist bei allen Herstellern so nun mal Fakt. Ohnehin zeigen Daten das Elektroauto nur achtmal pro Jahr an einer Schnellladestation auflädt. Ansonsten laden wir den Akku zu Hause oder in Einkaufszentren an langsameren Stationen nach und hier ist Renault klar allen anderen gegenüber im Vorteil die mit 11KW laden auch Fakt.

Man sollte also nur Schnellladesationen nutzen wenn man diese auch benötigt in meinem Fall Lade ich zu 95 % an meiner eigenen Wallbox mit 22 KW.

Und zum Schluss schauen wir das ganze mal Bitte erst an wenn Herr Bloch ein Serien Modell des Scenic E-Tech Testet ich denke erst dann werden wir dir richtige Ladekurve sehen 150KW bei einem LongRange Scenic mit WLTP 620 KM sollte in meinen Augen locker ausreichen wir werden sehen was der richtige Test ergeben wird. Und ob es wirklich stimmt das der Scenic E-Tech die magischen 400km auf der Autobahn durchbricht im Sommer was bis jetzt nur wenige Modelle schaffen ... wir werden sehen

Noch ein paar Infos was im Video Herr bloch immer noch nicht ganz verstanden hat

• Die Türgriffe fahren automatisch aus, bei Annäherung, sollte das Auto offen sein, fahren sie irgendwann ein, dann reicht allerdings ein druck auf den Türgriff und er fährt raus
• Wenn man vorkonditionieren möchte reicht es nicht aus die Ladesäule als Ziel im Navi einzugeben, denn dann weiß das Auto nicht ob dort geladen werden soll, die Ladesäule muss als Ladestopp auf einer Route geplant sein, dann funktioniert das mit dem Akku Vorheizen auch... geht bei meinem Megane E-Tech Einwandfrei
• Das hintere Quadrat beim Türgriff ist nur für den Notschlüssel.
• Ein Doppelter Boden ist Optional im Kofferuam kann man haben gegen aufpreis findet Ihr in der Zubehörliste zum Scenic E-Tech
• Warum schließt man die elektrischen Kofferraum Klappe mit der Hand? muss man nicht geht auch mit dem Keycard das zeichen ist auf dem Schlüssel und es geht auch zum öffnen und schliessen. Beim Megan funktioniert das öffnen das schliessen und das Licht zeichen auf der Keycard das automatische öffnen des Kofferaums geht nicht beim Megane was allen klar sein sollte löl

Hallo zusammen

seit kurzem ist nun auch das erste Video von Herrn Bloch auf Youtube noch nicht mit einem Serienwagen aber einem Testwagen schaut es euch an

Grüsse aus der Schweiz

Hallo bei Renault Zürich Glattbrugg soll der erste Anfangs März eintreffen und dier sten Bestellungen in dern ersten 3 Wochen März ausgeliefert werden wir werden sehen.

Grüsse aus der Schweiz

Hallo zusammen

der Bestellprozess ist in der Schweiz nicht verfügbar im moment durch Renault Schweiz kommuniziert Lieferdatum erste oder 2 März Woche mal sehen und Daumen drücken.

Grüsse aus der Schweiz

Genaue Spezifikationen Esprit Alpine Scenic E-Tech 220PS long Range

Motorisierung E-TECH

220 PS Long Range

Maximale Leistung kW

160 / 218

Maximales Drehmoment (Nm)

300

Homologationsverfahren

WLTP

Treibstoff

100% elektrisch

Verbrauch

CO2-Emissionen (g/km)

0

Leistung

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

170

0 - 100 km/h (s)

7.9

Gewicht

Gesamtzuggewicht (kg)

3541

Maximale Anhängelast ungebremst (kg)

750

Maximale Nutzlast (kg)

448 - 524

Maximale Anhängelast gebremst (kg)

1’100

Maximal zulässiges Gesamtgewicht (kg)

2’441

Leergewicht fahrbereit (kg)

1917 - 1993

Abmessungen

Gesamtbreite mit Rückspiegel

2085

Bodenfreiheit

145

Höhe mit geöffneter Laderaumklappe, unbeladen

2073

Gesamtlänge

4470

Gesamthöhe

1571

Überhang hinten

843

Radstand

2785

Ladebreite Kofferraumöffnung unten

975

Überhang vorne

842

Min. Kofferraumvolumen (l)

545

Max. Kofferraumvolumen (l)

1449

Sonstiges

Anzahl Plätze

5

Anzahl Türen

5

Wendekreis zwischen Trottoirs / Mauern (m)

10.9

Ausstattung

AUDIO, NAVI & KOMMUNIKATION

Kabellose Smartphone-Integration via Android Auto™ und Apple CarPlay™

Ja

Harman Kardon® Soundsystem

CHF 850 optional

MULTI-SENSE mit Ambientebeleuchtung zur individuellen Einstellung der Fahrzeugcharakteristik

Ja

Lenkrad in Lederoptik

Ja

Mittelkonsole mit Staufach und Mittelarmlehne

Ja

Kunstleder Armaturenbrett in Schwarz

Ja

E-TECH SPEZIFISCHE AUSRÜSTUNG

DC 150 kW und AC 22 kW On-board Charger

Ja

FAHREN & TECHNIK

Thermoisolierende Windschutzscheibe

Ja

Ladekabel für Wallbox

Ja

Höhen- und Längsverstellbares Lenkrad

Ja

technisches Kriterium

Ja

Wärmepumpe

Ja

Einparkhilfe vorne und seitlich

Ja

Pack Advanced Driving Assist & Augmented Vision

CHF 2’400 optional

Pack Advanced Driving Assist

CHF 1’300 optional

KOMFORT & INNENAUSSTATTUNG

OpenR link 12-Zoll Multimedia-System: Navigation, Google Services, Radio DAB+, Arkamys Soundsystem

Ja

Rücksitzbank 40/20/40 umklappbar

Ja

Aussenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar

Ja

Elektrische Fensterheber hinten mit Impulsschaltung und Einklemmschutz

Ja

Elektrische Heckklappe

Ja

3 Kopfstützen hinten

Ja

Renault-Karte Keyless-Drive Hands-free

Ja

Induktionsladegerät für Smartphones

Ja

Elektrische Fensterheber vorne mit Impulsschaltung und Einklemmschutz

Ja

LICHT & SICHT

Fernlichtassistent

Ja

LED-Lichtsignatur

Ja

Nebelschlussleuchte

Ja

Voll LED Scheinwerfer mit adaptivem Frontlichtsystem und Schlechtwetterfunktion

Ja

Voll-LED Lichtband mit 3D Effekt "moiré" und dynamischem Blinker

Ja

PERSONALISIERUNG AUSSEN

Haifischantenne

Ja

Einfarblackierung

Ja

Stark getönte Heck- und Seitenscheiben hinten

Ja

Esprit Alpine Exterieur

Ja

Aussenspiegel in Schwarz

Ja

SolarBay® Panoramadach

CHF 1’500 optional

PERSONALISIERUNG INNEN

Ingenius® Armlehne hinten

Ja

Sportsitze, Alpine Lenkrad und Armaturenbrett, blaue Zierelemente innen

Ja

Ambientebeleuchtung

Ja

SICHERHEIT

Digitales Tachodisplay 12-Zoll

Ja

Reifenreparaturset

Ja

Schaltwippen am Lenkrad zur Rekuperationssteuerung

Ja

Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner

Ja

Intelligenter adaptiver Tempopilot

Ja

Automatischer Notbremsassistent mit Fussgänger- und Kreuzungsassistent

Ja

Spurhalteassistent

Ja

Automatischer Notruf (112)

Ja

Rückfahrkamera

Ja

Abschaltbarer Beifahrer-Airbag

Ja

Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung

Ja

Fahrer- und Beifahrerairbag

Ja

Innenspiegel automatisch abblendend

Ja

Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Ja

Gurtwarner für die hintere Sitzreihe

Ja

Geräuschsimulator für Fussgänger

Ja

Müdigkeitserkennung und -warner

Ja

Sicherheitsabstand-Warner

Ja

ISOFIX-i-Size-Kindersitzbefestigung

Ja

Automatisches Einschalten der Scheinwerfer und Scheibenwischer

Ja

Seitenairbags vorne, Windowbags vorne und hinten sowie Mittelairbag vorne

Ja

LED-Tagfahrlicht

Ja

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC) und Berganfahrhilfe

Ja

SITZE

Fahrer und Beifahrersitz höhenverstellbar, Fahrersitz mit elektrischer Lendenstütze

Ja

THERMISCHER KOMFORT

2-Zonen-Klimaautomatik

Ja

Sitzheizung vorne

Ja

Ups mein Fehler entschuldige habe heute noch Erfahren das ich die erste Bestellung in der Schweiz getätigt habe löl

Krass habe mir das gleich Modell auf der Renault.at Seite zusammengestellt 3000 Euro mehr heftig .....

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Hallo zusammen gestern morgen sind Die Preise in der Schweiz kommuniziert worden und am Mittag habe ich dann meinen neuen schon bestellt Wartezeit nach Renault 2 Monate wir werden sehen wie lange es wirklich dauert.

• Scenic E-Tech 100% Electric esprit Alpine 220PS Long Range
• Farbe Biton Schiefer-Grau matt mit Dach in Black-Pearl
• Pack Advanced Driving Assist & Augmented Vision
• Harman Kardon® Soundsystem
• SolarBay® Panoramadach
• Lieferzeit 2 Monate
• Bezahlung Bar
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