Bei mir funktionierte es bis anhin auch meistens. Denke do gegen 95 der Ladungen…
Hast Du für so eine präzise Angabe überhaupt schon genügend oft
geladen? 95 was? Prozent? Bei einer Auflösung von 5%-Punkten,
musst Du schon mindestens 20 DC-Ladungen hinter Dir haben und das
hat dann aus statisitischer Sicht den Geschmack des Zufalls.
Mal rein statistisch mathematisch argumentiert.
Interessant welche Antworten man auf eine normale Frage bekommt und was da noch dazugedichtet wird🤷♂️🤣
Auf einmal ist die Strasse noch Nass😳🥴🤣
Kein Mensch hat das gesagt, aber das System und seine Kalibrierung muss auf darauf ausgelegt sein.
Aber wie ich sehe, bist Du an einer ernsthften Diskussion gar nicht interessiert.
das kann man aber auch nicht immer auf das Auto schieben.
Diese Tatsache ist vielen nicht klar. Der OP hat vielleicht wirklich Pech gehabt.
Aus meiner Sicht egal, er hätte nicht Bremsen dürfen. Wie lange gibt es diese Systeme schon?!
Ich rate mal schon seit mehr als 10 Jahren?
Ich hatte noch nie eine solche Situation mit meinen Autos.
Dann kauf Dir doch einfach ein anderes Auto, dass im Zweifelsfall und
nasser Strasse dann halt lieber kollidiert. So wie jetzt wirst Du kaum glücklich.
Wir waren bei unserem Captur PHEV schon mehr als einmal froh, dass das
System gut und früh reagiert hat. Mein MeganE, der das gleiche System und die gleiche
Sensorik wie der Scenic hat, dürfte für meinen Geschmack agressiver reagieren.
Alles anzeigenGestern einen richtigen Schreckmoment erlebt.
Den Notbresmassistenten habe ich schon seit Jahren an meinen Autos, aber noch habe ich einen Einsatz dessen erlebt.
Und vor allem wenn es nicht hätte sein müssen.
Ich fuhr auf der Hauptstrasse und von rechts ist ein Auto gekommen, er fuhr etwas schnell an den Stopp aber nicht übermässig.
Mein Auto ging voll in die Eisen rein, obwohl der andere nicht in die Fahrbahn reinfuhr.
So was habe ich wirklich nie erlebt und ist sehr unangenehm.
Passierte dies euch auch schon?
Das Auto hat perfekt reagiert. Weder Du noch die
Sensoren wussten im voraus, ob es reicht.
Renault hat die Situation offenbar konservativer eingeschätzt als Du.
So stelle ich mir das für uns auch vor. Wenn die angaben von Renault stimmen sollte der Kofferraum für 2+2 Personen im Urlaub wohl reichen, oder was meint ihr?
Frag Deine bessere Hälfte, die kann das mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit
besser beurteilen als jeder andere hier im Forum. 
Ist Zubehör. Wie beim MeganE auch.
Habe ihn auch gleich nach der Auslieferung bestellt.
Kabel und Kleinzeug sauber verstaut und alles passt.
Sieht richtig aufgeräumt und sauber aus. 
Alles anzeigenMein Beitrag zur Klärung:
UN/ECE 13-H 5.2.22.4. Bei elektrischen Bremssystemen mit Energierückgewinnungseinrichtung im Sinne von Absatz 2.17 dieser Regelung, die beim Loslassen des Gaspedals eine verzögernde Kraft erzeugen, muss die Auslösung des oben genannten Signals folgenden Vorgaben entsprechen:
≤ 0,7 m/s² Das Signal darf nicht ausgelöst werden.
> 0,7 m/s² und ≤ 1,3 m/s² Das Signal kann ausgelöst werden.
> 1,3 m/s² Das Signal muss ausgelöst werden.
Das Signal muss in jedem Fall spätestens dann abgeschaltet werden, wenn die Verzögerung 0,7 m/s 2 unter schreitet ( 8 ).
Nachzulesen hier: EUR-Lex - 42015X1222(01) - EN - EUR-Lex
Verfügbar in ALLEN relevanten Sprachen in Europa
Und jetzt vertragt euch bitte wieder.
Wieso wiederholst Du, was ich gestern aus dem Originaldokument kopiert und hier gepostet habe?
Ich habe die Stelle gefunden:
Bildschirmfoto 2025-02-24 um 18.43.42.png
Das Bremslicht muss leuchten, wenn die Rekuperation eine Verzögerung von mehr als 0,7 m/s² bewirkt.
Das steht genau nicht dort. Die englische Formulierung ist klar.
Das Bremslicht muss bei Elektrofahrzeugen bei der Rekuperation leuchten, wenn
die Lateralbeschleunigung 1.3 m/s^2 überschreitet.
Das Bremslicht muss leuchten, wenn die Rekuperation eine Verzögerung von mehr als 0,7 m/s² bewirkt.
Das erreicht ein Verbrenner schon beim Loslassen des Gaspedals in den unteren Gängen.
Hast Du eine belastbare Quelle für diese sehr unintuitiven Werte in Deinem Post?
Erinnerlich: Bremsweg s = (a/2) * t^2
Bremsverzägerungen von 1G (=9.81 m/s^2) entsprechen einem Bremsweg von 37.8 m.
