Der erste Gedanke war heftiger Preis😱

Irgendein Influenza hat diese Art zu laden gezeigt.Soll sehr wohl ganz gut gehen.Aus Sicherheitsgründen sollte man da aber nur mit 6A oder 8A laden.

Da für uns die Elektromobilität neu ist müssen wir erstmal sehen ob wir so etwas brauchen.

Mußt Du für dich entscheiden ob es dir diesen Preis Wert ist.

LG

Thomas

Als Renaultfahrer würde ich eher zum Vorgänger Juice Booster 2 raten. Der kann nämlich auch 32A (22kW).

Hallo Miteinander,

für alle, die's interessiert, der Vergleich der Version 2 und 3 des Juice Booster:

https://www.e-mobileo.de/juice…2-vs-juice-booster-3-air/

Beste Grüße

Helmut

Wir zahlen aktuell 26,5 ct/kwh zuhause, da liegt es nah, sich Gedanken zum Laden des Autos vor der Tür / in der Garage zu machen. Die ersten Informationen aus dem Netz und die darauf basierenden Informationen führten dazu, dass für mich nur eine Lösung mit einer maximalen Ladefrequenz von 11/kwh in Frage kommt. Alles andere ist vom Versorger / Netzbetreiber genehmigungspflichtig, da habe ich keinen Bock drauf. Außerdem sind die Wallboxen entsprechend teuer, die fachgerechte Installation erst recht.

Als Alternative also eine "mobile" Lösung mit Anschluss an eine "Kraftstromsteckdose", diese selbstverständlich fachgerecht montiert und extra mit 16 A abgesichert. Zeit zum Laden hat es genug, als Pensionär muss ich nirgendwo pünktlich sein.

Hat jemand Erfahrung mit sowas und kann Empfehlungen (oder Warnungen) abgeben?

Achte auf die Länge der gesamten Ladeleitung ab Sicherungsschrank!Wenn über 15m und im Schutzrohr dann 4qmm nehmen.

Hab 2,5qmm und 16m, Leitung wird recht warm deswegen auf 14A an Wallbox abgesenkt.

Zitat von LRdriver

Achte auf die Länge der gesamten Ladeleitung ab Sicherungsschrank!Wenn über 15m und im Schutzrohr dann 4qmm nehmen.

Hab 2,5qmm und 16m, Leitung wird recht warm deswegen auf 14A an Wallbox abgesenkt.

Danke für die Info, erfreulicherweise ist der Sicherungsschrank in der Garage, Kabel wird max. 1 Meter lang (zwischen Sicherung und Steckdose), dass sollte kein Problem sein.

Moin allerseits!

Kleine Fortschreibung zum Thema "Mobile Ladelösung".

Mittlerweile war der Elektriker da und hat (sehr professionell) eine "Kraftstromsteckdose" montiert, diese über drei eigene Sicherungsautomaten und einen eigenen FI-Schutzschalter angeschlossen. Kostenpunkt: 375.- €. Nicht wenig, aber bei Elektrik mache ich keine Kompromisse, das ist mir zu gefährlich.

Bei Amazon habe ich dann diese "mobile" Wallbox gekauft: Tera Smart EV Ladegerät Typ 2 Wallbox mit APP 11kW 16A 400V. Kostenpunkt 379.- €. Funktioniert völlig problemlos und auf Anhieb. Wenn das Auto abends abgestellt wird, einfach anschließen, dann lädt er mit 11 KW/h die Nacht über, und das für 26,5 ct/kwh. Beim Stromanbieter habe ich den monatlichen Pauschalbetrag angehoben, damit am Jahresende keine allzu große Überraschung kommt.

Nun kann man sich trefflich darüber streiten, wie lange ich zuhause laden muss, bis ich die 700.- € Investition gegenüber dem Laden an einer Ladestation wieder reinbekommen habe. Aber wenn man das will, dann muss man grundsätzlich die Frage stellen, ob es wirklich notwendig ist, dass ein 2-Personanehaushalt eine Renault Scenic fahren muss und ob ein alter Diesel-PKW nicht wirtschaftlicher zu betreiben wäre. Und da ich diese Diskussion nicht führen will, akzeptiere ich eben, dass Bequemlichkeit halt seinen Preis hat, und ich gewillt bin, diesen Preis zu zahlen.

Fazit: Bislang ist alles so, wie ich mir das vorgestellt habe.