Ah, ok, danke!
Hat jemand Erfahrungen damit, ob der ECO-Mode tatsächlich sparsamer ist?
Den ECO-Modus habe ich nur ganz kurz, vielleicht 10 km genutzt.
Zäh wie Kaugummi und bei 100 km/h ist Schluss. Klar spart das. Wieviel
kann ich allerdings nicht sagen. Man muss es ja nicht übertreiben. 
Nabend! Meine Erfahrungen mit unserem Megane etech: ich nutze auch im Stadtverkehr häufig den Tempomat und der eco Modus regelt beim dann gesteuerten Beschleunigen, dass bestimmte Beschleunigungswerte nicht überschritten werden, was zusammen mit abgesenkter Leistung der Klima - Anlage zu einer Reduzierung des durchschnittlichen Verbrauches um rund 0,5 Punkte führt - über Land und im Stadtverkehr kann man den Modus schon nutzen - nur wenn man wirklich überholen möchte jenseits der 80 km/h ist ein vorheriges umschalten auf Comfort oder Sport sehr empfehlenswert 😅. Der Öko- Modus hilft, wenn man dem Bordcomputer und der Öko- fahrbewertung eine bessere Bewertung abringen möchte- Wunder bewirkt der Modus unserer Erfahrung nach aber nicht. …
Hallo zusammen
es sind so viele Punkte zu beachten was die Reichweite angeht die wir eigentlich alle kennen was ich sagen kann zu meiner Person.
Das Fahrverhalten ändert sich gewaltig ab dem ersten Tag ab dem man ein Elektroauto hat zuerst in folgendes gib Gas das geht ja ab hier und dann nach ein paar Wochen genau in die andere Richtung wie kann ich möglichst viel Reichweite aus meinem E-Auto rausholen.
ich habe ausführlich im Megan E-Tech Forum darüber einen Thread gepostet hier der Link dazu wenn es jemanden interessiert wie weit man kommen kann mit einem Megan E-Tech im Sommer Eco und Sport Modus 
Nun habe ich seit dieser Woche den Scenic E-Tech Alpine und was ich sagen kann das Auto ist der Hammer mehr dazu und ein ausführlicher Fahrbericht werden folgen aber zuerst gilt es die Batterie (BMS) auf mein Fahrverhalten zu trainieren und das braucht alleine mal 500-1000km bis die zahlen da mal einen Sinn ergeben.
PS: BMS (Batterie Management Steuergerät)
Grüsse
Peter
Alles anzeigenNun habe ich seit dieser Woche den Scenic E-Tech Alpine und was ich sagen kann das Auto ist der Hammer mehr dazu und ein ausführlicher Fahrbericht werden folgen aber zuerst gilt es die Batterie (BMS) auf mein Fahrverhalten zu trainieren und das braucht alleine mal 500-1000km bis die zahlen da mal einen Sinn ergeben.
PS: BMS (Batterie Management Steuergerät)
Grüsse
Peter
Oh, fein, bin gespannt!
das "kalibrieren" im eigenen Alltag muss wohl erstmal sein. "normal". weil was soll der BC bislang an Basis nutzen?
was eben im Werk und Verladen so gefahren wurde. Kann ja nix vernünftiges sein
das "kalibrieren" im eigenen Alltag muss wohl erstmal sein. "normal". weil was soll der BC bislang an Basis nutzen?
was eben im Werk und Verladen so gefahren wurde. Kann ja nix vernünftiges sein
Ja ohne geht das leider nicht habe beim Megan da meine Erfahrungen gemacht aber es geht im grossen und ganzen ziemlich schnell bis sich de zahlen dann anpassen was ich sagen kann nun 30% von 100% Batterieladung abgespult und bin 178 km weit gekommen mit den 30 % bei einem Verbrauch von 14.9kwh/100km keine Autobahn 50/80 km/h Strecken.
Reichweite (km) = Batteriekapazität (kWh) ÷ Energieverbrauch (kWh/100km) x 100
87kWh Durch 14.9 x100= 583.89km
Der Boardcomputer sagt mir aber aktuell das ich noch 312 km fahren kann mit den 70% die ich noch habe also ne gewaltige abweichung
ein bißchen Interpunktion schadet nicht zur besseren Lesbarkeit - statt einem endlos Fließtext
ein bißchen Interpunktion schadet nicht zur besseren Lesbarkeit - statt einem endlos Fließtext
Bin Holländer mein Deutsch ist nicht das beste ... aber lebe in der Schweiz entschuldige 
Brauchst dich nicht entschuldigen
war auch nicht böse gemeint. einfach die sätze kürzer abfassen. wenn neuer gedankengang folgt.
