BLOCH erklärt das erste Video noch mit Testwagen - Renault Scenic E-Tech: vom Kompaktvan zum Elektro-SUV!

Zitat von mxhd1968

Hallo SamweisSupercharger,

dann nutze ich doch die Zeit und werde noch ein wenig mit Dir "fachsimpeln"... .

Du nimmst den Polestar 2 als Maßstab für schnelles Laden. Nun muss man aber wissen, dass der Polestar mit 800V DC arbeitet und nicht mit 400V, wie der Scenic E. Bei 400V sind gernell max. Leistungen bis theoreitsch 200kW (bei max. 500A) möglich (155kW real bei 380A). Ausnahme ist mal wieder Tesla, die mit ihrer abgestimmten Batterietechnik, BMS-Software im Tesla und dem Supercharger Ladenetz Leistungen bis 250kW schaffen. An Fremdladenetzen schafft der Tesla über CCS Stecker auch nicht mehr als 150kW. Ein Arbeitskollege von mir fährt einen Tesla Y und schafft bei bei einer HPC-Station (High-Power-Charging) eines Fremdladenetzes mit 150kW Leistung knapp 43kWh in ca. 37 Minuten (10%-80%). Das schafft der 87kWh Scenic Electric laut Renault ebenfalls (wenn nicht sogar etwas mehr). Somit für mich durchaus akzeptabel.
Mit 800V lassen sich bereits mit 250A ca. 200kW erreichen und das bedeutet geringere Leitungsquerschnitte und geringere Ladeverluste. Bis 350kW zu laden ist also mit der 800V Technologie real durchaus möglich. Mal kurz gegoogelt zum Thema 800V Fahrzeuge:

800V Elektroautos mit 200kW Ladeleistung verfügbar:

• Hyundai:
  • Ioniq 5 (mit 58 kWh und 72,6 kWh Batterie)
  • Ioniq 6
  • Genesis GV60
  • Genesis GV70
• Kia:
  • EV6 (mit 77,4 kWh Batterie)
• Porsche:
  • Taycan (alle Modelle)
  • Taycan Cross Turismo
• Audi:
  • e-tron GT quattro
  • RS e-tron GT
• Lucid:
  • Air (alle Modelle)
• NIO:
  • ET7
  • ET5
  • ES7
• XPENG:
  • G9 (ab 2024)
• ZEEKR:
  • 007

Modelle, die in Zukunft auf den Markt kommen:

• BYD:
  • Han EV (ab 2024)
  • Seal (ab 2023)
  • Tang EV (ab 2024)
• Mercedes-Benz:
  • EQS SUV (ab 2023)
• BMW:
  • iX M60 (ab 2023)

  
  

Die meisten Hersteller und Anbieter eher im höherpreisigen Segment. Also für mich stellt der ScenicE mit seinem maximal Preis von dzt. ~55k € durchaus eine interessante Variante dar. Vorausgesetzt natürlich, dass ich mit max 150kW Ladeleistung zufrieden bin. Was in Deinem Fall ja nicht zutrifft. Eine Marke mit 800V Ladetechnik (und somit 200kW+ Ladeleistung) und einer Komfortausstattung wie sie der ScenicE mit 55k€ hat, wird in nächster Zeit um besagte 55k€ nicht so schnell am Markt sein, vermute ich mal.

Wie siehst Du das?

Beste Grüße

Helmut

Alles anzeigen

800V / 400V macht beim Laden nicht viel aus die KW Ladeleistung ist entscheident und vorallem die 200KW lange zu halten was nur wenige Modelle schaffen wie der Porsche oder Mercedes die meisten anderen können diese Ladeleistung von 200KW nur kurz halten und sacken dann sehr schnell ab. Sehe ich bei meinem Bruder sein Tesla kann die max. Ladelesitung nur kurz halten meist nur die ersten 5-10 % bei beginn der Ladung nachher sackt die Ladekurve dramatisch ab

4924111059691580.png

Hier mal ein paar Modelle im Ladekurven Test und bei denn meisten wird die Vorgegebene Werksleistung in Sachen Ladekurve und Ladeleistung bei weitem nicht erreicht. Kia und Hyundai aber halten sehr lange eine hohe Ladeleistung und ich denke genau das macht es aus leider ist hier der Porsche und der Mercedes nicht auf der Liste aber auch diese Modelle halten sehr lange eine hohe Ladeleistung.

Für mich wird es der Scenic bleiben es ist aber immer wieder mal nett zu sehen wo die Ladekurven der verschiedenen Modelle stehen und erschreckend ist hier vorallem die LAdekurve des Teslas ....