BLOCH erklärt das erste Video noch mit Testwagen - Renault Scenic E-Tech: vom Kompaktvan zum Elektro-SUV!

Hallo zusammen

seit kurzem ist nun auch das erste Video von Herrn Bloch auf Youtube noch nicht mit einem Serienwagen aber einem Testwagen schaut es euch an

Grüsse aus der Schweiz

Noch ein paar Infos was im Video Herr bloch immer noch nicht ganz verstanden hat

• Die Türgriffe fahren automatisch aus, bei Annäherung, sollte das Auto offen sein, fahren sie irgendwann ein, dann reicht allerdings ein druck auf den Türgriff und er fährt raus
• Wenn man vorkonditionieren möchte reicht es nicht aus die Ladesäule als Ziel im Navi einzugeben, denn dann weiß das Auto nicht ob dort geladen werden soll, die Ladesäule muss als Ladestopp auf einer Route geplant sein, dann funktioniert das mit dem Akku Vorheizen auch... geht bei meinem Megane E-Tech Einwandfrei
• Das hintere Quadrat beim Türgriff ist nur für den Notschlüssel.
• Ein Doppelter Boden ist Optional im Kofferuam kann man haben gegen aufpreis findet Ihr in der Zubehörliste zum Scenic E-Tech
• Warum schließt man die elektrischen Kofferraum Klappe mit der Hand? muss man nicht geht auch mit dem Keycard das zeichen ist auf dem Schlüssel und es geht auch zum öffnen und schliessen. Beim Megan funktioniert das öffnen das schliessen und das Licht zeichen auf der Keycard das automatische öffnen des Kofferaums geht nicht beim Megane was allen klar sein sollte löl

Hallo zusammen

1. mal nur so es ist ein Testwagen und die Vorkonditionierung hat auch nicht funktioniert weil kein Ladestop eingegeben wurde sondern nur ein Ladeziel wie oben schon erwähnt es muss ein Stop eingepfelgt werden dann funktioniert auch das vorwärmen der Batterie was einiges ausmacht.
2. Der Scenic e-Tech kann an vielen Wechselstrom Ladesationen mit 22KW laden was die meisten E-Autos nicht hinbekommen die Laden mit Wechselstrom 11KW also an all diesen Sationen ist Renault 90% allen anderen Herstellern Überlegen bei meinem Megan E-Tech 10% auf 80% dauert das gerade mal 2h 25 min mit 11 Kw 5h 29 min nur mal so da komt kein Tesla ran kein Audi und viele andere nicht da die es nicht hinbekommen mit 22 KW Wechselstrom zu Laden. Dazu komt das Laden an auswärtigen Sationen um einiges teuer ist vorallem an Schnellladesationen auch ein Fakt zuhause ist es immer noch billiger und da kommen die 22KW echt zum tragen.
3. Und das muss euch allen auch mal Bewusst sein eine Wechselstromladung ist für den Akku einiges schonender als eine Schnellladung mit Gleichstrom Analysen von diversen Prüfstellen haben ergeben das die Folgen des Schnellladens auf 100% die Alterung eines Akkus zusätzlich zum normalen altern bis zu 17 % verstärkt diese Tetst wurden vom ADAC , TCS und veiel anderen durchgeführt.
4. Schnellladen beansprucht den Akku viel wenn dieser bis 100% geladen wird . Entscheidend ist aber, wie viel Prozent geladen werden. Die Hersteller empfehlen in der Regel, den Akku auf 80 oder 90 Prozent zu laden. Indem nur bis 80% geladen wird, werden die einzelnen Zellen der Batterie geschont und die Lebensdauer des Akkus wird dadurch länger. Es wird nicht nur der Akku geschont, sondern spart auch Zeit. Denn: von 80 Prozent auf 100 Prozent zu laden dauert genauso lange wie von 10 auf 80 Prozent und das ist bei allen Herstellern so nun mal Fakt. Ohnehin zeigen Daten das Elektroauto nur achtmal pro Jahr an einer Schnellladestation auflädt. Ansonsten laden wir den Akku zu Hause oder in Einkaufszentren an langsameren Stationen nach und hier ist Renault klar allen anderen gegenüber im Vorteil die mit 11KW laden auch Fakt.

Man sollte also nur Schnellladesationen nutzen wenn man diese auch benötigt in meinem Fall Lade ich zu 95 % an meiner eigenen Wallbox mit 22 KW.

Und zum Schluss schauen wir das ganze mal Bitte erst an wenn Herr Bloch ein Serien Modell des Scenic E-Tech Testet ich denke erst dann werden wir dir richtige Ladekurve sehen 150KW bei einem LongRange Scenic mit WLTP 620 KM sollte in meinen Augen locker ausreichen wir werden sehen was der richtige Test ergeben wird. Und ob es wirklich stimmt das der Scenic E-Tech die magischen 400km auf der Autobahn durchbricht im Sommer was bis jetzt nur wenige Modelle schaffen ... wir werden sehen