Guten Tag zusammen,
Ich bin der „Neue“ 
Zum Thema „Überarbeitung“ und „Nur noch Lagerfahrzeuge“ - ich vermute, dass es nur eine kleine Änderung geben wird: so wie beim Megane fliegt eventuell die kleine Batterie raus und es bleibt nur noch die große Variante - allerdings mit dann aufpreispflichtigem 22kw-Lader. Diese Unart kommt wohl wieder…
Zur "Megane-Zukunft" gibt es diese Info:
Danke für das Verlinken - auf diesen Artikel hatte ich mich bezogen, aber leider vergessen, die Quelle anzugeben.
Danke für das Verlinken - auf diesen Artikel hatte ich mich bezogen, aber leider vergessen, die Quelle anzugeben.
Dann verstehe ich Dein "Ich vermute" nicht ganz ...
Dann verstehe ich Dein "Ich vermute" nicht ganz ...
Es geht in der Meldung ja um den kleinen Bruder des Scenic - den Megane. Zum Scenic wissen wir noch nichts. Deswegen vermute ich auch nur
Es geht in der Meldung ja um den kleinen Bruder des Scenic - den Megane. Zum Scenic wissen wir noch nichts. Deswegen vermute ich auch nur
Achso ... weil du dich auf den Artikel bezogen hattest, wie Du schreibst ... da geht es ja um den Megane 
Prinzipiell wird das wahrscheinlich auch so beim Scenic kommen, ob nun gleich mit 22kW oder als Option sei mal dahingestellt. Aber gerade die zumindest theoretische Möglichkeit des bidirektionalen Ladens lassen mich meiner Ärger mit der stornierten Bestellung vergessen. Beim neuen Megane-Konfigurator wird bereites ein V2L-Adapter als Option angeboten. V2H & V2G sind sicherlich auch bald möglich in Deutschland.
Offenbar unterliegt auch das One-Pedal Drive zumindest beim Megane einer Hardwareänderung:
ZitatLaut internationaler Pressemeldung ist nun auch eine starke Rekuperation für One-Pedal-Driving einstellbar (über die Wippen am Lenkrad). Die Funktion wird in den nächsten Monaten auch beim R5 und den Scenic E-Tech Electric eingeführt, für den R4 ist sie ab Markteinführung verfügbar. Für die nach März 2024 gebauten Megane E-Tech Electric kann sie nachgerüstet werden.
Zudem sind alle Versionen nun serienmäßig mit einem bidirektionalen 11-kW-Bordlader ausgestattet. Mit einem für 200 Euro erhältlichen Adapter kann man damit externe Geräte mit Strom versorgen. Für den bisher serienmäßigen 22-kW-Bordlader zahlt man nun 1.000 Euro Aufpreis. Außerdem wird nun Plug&Charge unterstützt.
aus dem insideev artikel: Renault Megane Electric nur noch mit 160 kW und großem Akku
Offenbar unterliegt auch das One-Pedal Drive zumindest beim Megane einer Hardwareänderung:
aus dem insideev artikel: Renault Megane Electric nur noch mit 160 kW und großem Akku
Ich halte das für eine akzeptable Entscheidung
Die Frage ist nur, was sich beim Scenic ändern wird. One Pedal Drive wirds wahrscheinlich für alle produzierten geben, aber bidirektionales Laden?
Danke fürs posten der Links mit Informationen, endlich mal ein paar Fakten
