Zuzutrauen ist dem natürlich alles. Aber nachdem sich nun NACS als Standardanschluss in den USA durchgesetzt hat, wäre eine Abkehr vom Chargerbusiness sehr verwunderlich.
Die Investitionen hat Musk angekündigt, weil er die Braut nicht verlottern lassen darf, wenn er sie verkaufen
wollen würde. Und der Standard des Anschlusses hat mit allfälligen Verkaufsabsichten genau gar nichts zu tun.
So sieht ein anständiger Ladeplatz mit vorwärts parkieren aus.
Genügend Platz und genügend Ladeleistung. Hier bei Engie in La Ciotat an
der A50 und nicht mehrere Kilometer weit weg irgendwo in einem Industriegebiet.
Die Investitionen hat Musk angekündigt, weil er die Braut nicht verlottern lassen darf, wenn er sie verkaufen
wollen würde. Und der Standard des Anschlusses hat mit allfälligen Verkaufsabsichten genau gar nichts zu tun.
Alles ist möglich. Who knows?
Aber die Übernahme des NACS Standards durch andere Autohersteller und die Bereitstellung von Adaptern erhöht die Auslastung der Charger und generiert damit Mehreinnahmen. Ist hilfreich für einen Verkauf, ist genauso hilfreich für ein Weiterbetreiben. Egal, ob ausgelagert oder weiterhin intern.
Habe zu Deinem Beitrag ja nicht wirklich etwas Gegenteiliges gesagt, sondern ein paar Sachen ergänzt.
Ich wäre nunmal verwundert, falls das Business nun verkauft wird. Wäre mir persönlich ziemlich egal. Nutze ich bislang nicht, da ich zur Zeit wunderbar ohne auskomme. Die Wahrscheinlichkeit auf Supercharger zuzugreifen erhöht sich bei mir sogar, wenn ein Musk nicht mehr involviert ist. 
Alles anzeigenBegreifst Du es wirklich nicht?
Vorwärts rangefahren fehlen 20 cm um einzustecken.
Ich sehe schon, dass es Dir wirklich an Erfahrung fehlt.
Über die Schwelle zu fahren ist keine Option.
Ist ja bezeichnend, dass Du die anderen für dumm hältst. Du warst noch nie an einem dieser
buchstäblichen Schwachstromladern von Tesla. Was man antrifft, weiss man nur, wenn man die
Anlage kennt.
Bei neuen Anlagen ist das Schwellenthema behoben. Aber nur die allerneusten Lader (V4) sind
wirklich für alle Fahrzeuge passend. An so einer war ich in der Westschweiz schon mal, hatte allerdings
noch kein Tesla-Konto.
Bei Ionity, Total und anderen Anbietern sind solche Verrenkungen nicht nötig.
Die haben defintiv mehr Hirnschmalz in ihre Anlage investiert.
OK,Du hast Recht👍👍
Hui....
https://www.scenic-e-forum.de/attachment/164-img-8566-jpg/
...das sieht aber schon "herb" aus, so quer vor diese 3(!) Säulen. Offenbar aber noch von anderer Seite für Andere zugänglich?
Nee, sind zwei Säulen. Die Mittlere wird von der anderen Seite angefahren.
joh, die andere Seite ja bereits erwähnt. im prinzip doch austauschbar oder?
Uih,heute Ladechaos😫
Laut Navi Tesla V4 Autohof Hohendwarsleben,keine Chance.Auto wird nicht erkannt,also zum Autohof Irxleben zurück.Alle Ionity besetzt also an Tesla V2(das es die hier noch gibt🤔)Kabel zu kurz da einige blöd gestanden.
Gewartet bis Ionity frei wird,nach zwei Säulen die maximal 0,7Kw/h abgegeben haben Abruch😫
Bei dritter Säule endlich erfolgreich 💪
Unser Klausi mag wohl nicht jede Ladesäule die Kleene Diva🤭
Einen schönen 2.Advent🕯️🕯️
Klausi die Diva 
Hallo,
interessant, eine Frage lieber LDriver, hat bei Tesla nur der letzte Schritt nicht funktioniert ? Die App hat also geklappt mit Freischaltung der Säule ??
Ich habe bislang nur Probleme schon mal an AC Ladern. Dann geht es garnicht oder ich muss nochmal abstecken und wieder reinstecken.
Selbst daheim !
Tesla hat bislang immer geklappt.
VG
Rudolf
