Ladeprobleme mit Gleichstrom

Ohje...na das klingt aber extem ärgerlich.

Und den bisherigen Beiträgen nach würd ich auch nicht auf ein übliches "Schluckauf"-Problem schätzen. :O

Da würde ich auf jedenfall ordentlich stunk bei deinem Renault Partner machen, im schlimmsten Fall hat nämlich die Charger-Hardware etwas und gehört eigentlich getauscht.

Was du selbst probieren könntest, wenn es wieder auftritt, das System "richtig" neu zu starten.. Wenn ich mich an die Anleitungen erinnere müsstest du da glaub ich den Start/Stop Button für 5-10 Sekunden gedrückt halten ?

Oha. Das tut mir leid. Neues Auto und dann solche Probleme. Waren das alles Ladesäulen unterschiedlicher Anbieter? Ein Softwareproblem kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Dann hätte man von dem Problem doch bereits häufiger gehört. Würde auch auf einen Hardwaredefekt tippen, aber ich drücke dir die Daumen, dass es schnell und zu deiner Zufriedenheit gelöst werden kann.

Wenn er zu lange den Prüfvorgang machte brach ich ihn dann nach ca.90sec ab,zog den Stecker und fing von vorn an.Dann klappte es.Dies an Ionity und Tesla Ladern.

Ob 80 oder 100%,gab da nie wirklich Probleme.

In der Regel haben wir meist bis 90% geladen.Vor der Heimfahrt meist 95-100%.

LG

Thomas

Wir hatten im Sommer mehrmals das gleiche Problem und bei unserer Reise nach Kroatien beim Schnellladen (ENBW) ging gar nichts mehr.

Bin dort aber direkt in nächste Renault Werkstatt gefahren, die haben nichts gefunden aber konnten Fehler zurück setzen und Reise ging weiter.

Nach dem Urlaub bin ich zu meiner Werkstatt zum Überprüfen gefahren.
Die haben einen Fehler gefunden und ein Softwareupate bei der Motorsteuerung gemacht (was genau weiß ich leider nicht mehr, aber nicht die normalen Over-the-air Updates).

Seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetaucht.

Also ab zu deinem Renault Partner, es gibt dafür eine Softwarelösung.

Zitat von Urs G

Desweiteren erfuhr ich nun, dass es irgendwo in der Anleitung stehe, man dürfe an Schnellladern nur bis 80% laden (wir hatten 100% eingestellt). Wobei diesen Punkt habe ich noch nicht gefunden.

Den wirst Du auch nicht finden, weil es den nicht geben wird.

Grundsätzlich ist es egal, ob man am DC-Lader auf 80% oder 100% lädt. Die letzten 20%

dauern einfach extrem lange und für die Batterie ist das ziemlicher Stress. Die Ladeleistung klappt auch

zusammen. Hier mal zwei Bilder vom gleichen Ladevorgang bei meinem MeganE an einer Ionity-Ladestation im Elsass:

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Wenn es die Strecke und die Planung erlauben, ist es aus Zeitgründen und zur Schonung der Batterie

zweckmässig, nur so weit zu laden wie nötig.

Genau,bis 100% lädt man an externen Ladesäulen nie da zu lange dauert.Wir stellen Immer 95% bei Reisen ein die wir dann auch nur erreichen wenn unsere Pausenzeit doch mal länger dauert.

100% laden wir nur daheme wenn am nächsten Morgen eine größere Fahrt ansteht.

LG

Thomas

Urs G

Hat sich etwas Neues ergeben? Problem gelöst?